1:18 1/18 Opel Commodore B 1972 1977 zeleno crni Model Car Group MCG

Opel Commodore B u omjeru 1:18, odnosno 1/18, atraktivan je kolekcionarski model legendarnog automobila koji se proizvodio od 1972. do 1977. godine. Ovu vjernu minijaturu proizveo je licencirani proizvođač Model Car Group (MCG), poznat po izradi kolekcionarskih modela automobila. Model je izrađen u atraktivnoj zeleno-crnoj kombinaciji boja koja dodatno naglašava karakterističan izgled Opel Commodorea B i njegov prepoznatljivi dizajn iz 70-ih godina.

Originalni Opel Commodore B bio je dostupan s različitim benzinskim šestcilindarskim motorima. Među najzanimljivijim izvedbama bio je 2,5-litreni redni šestcilindarski motor zapremine 2490 cm³, dok su snažnije verzije koristile 2,8-litreni redni šestcilindarski motor zapremine 2784 cm³. Ovisno o izvedbi, snaga se kretala od približno 115 KS do čak 155 KS, dok je sportski Commodore GS/E razvijao oko 155 KS. Motor je koristio klasičnu atmosfersku konstrukciju i bio poznat po mirnom radu, elastičnosti i karakterističnom zvuku rednog šestcilindraša.

Posebno je zanimljiva izvedba Opel Commodore GS/E s 2,8-litrenim šestcilindarskim motorom i elektroničkim ubrizgavanjem goriva. Motor je razvijao oko 155 KS pri približno 5200 okr/min, uz okretni moment od približno 225 Nm. Takve performanse omogućavale su ubrzanje od 0 do 100 km/h za otprilike 9,5 sekundi, dok je najveća brzina iznosila približno 195 km/h. Time je Commodore GS/E postao jedan od sportskijih Opelovih automobila svog vremena.

Pogon je bio izveden na stražnje kotače, a snaga motora prenosila se putem ručnog mjenjača s četiri brzine ili, ovisno o izvedbi, automatskog mjenjača. Klasična kombinacija prednjeg motora, stražnjeg pogona i rednog šestcilindarskog motora davala je Commodoreu B karakterističan osjećaj vožnje velikog europskog automobila sedamdesetih godina.

Ovjes Opel Commodorea B bio je konstruiran s naglaskom na udobnost i stabilnost. Na prednjoj osovini koristio se neovisni ovjes, dok je straga ugrađena kruta pogonska osovina. Prednji dio koristio je spiralne opruge i teleskopske amortizere, dok je stražnja osovina također bila oslonjena na spiralne opruge. Takva konstrukcija omogućavala je udobnu vožnju, dobru stabilnost i karakteristično ponašanje automobila sa stražnjim pogonom.

Kočioni sustav uključivao je disk-kočnice na prednjoj osovini i bubanj-kočnice na stražnjoj. Ovisno o izvedbi, Commodore B imao je servo pojačivač kočnica koji je olakšavao kontrolu vozila. Sportske izvedbe poput GS/E bile su dodatno prilagođene većim performansama i većoj brzini.

Dimenzije automobila također jasno pokazuju koliko je Commodore B bio velik automobil za svoje vrijeme. Ovisno o izvedbi karoserije, duljina je iznosila približno 4,57 metara, širina oko 1,73 metra, a međuosovinski razmak približno 2,67 metara. Masa vozila kretala se oko 1.300 do 1.400 kilograma, ovisno o motoru, karoseriji i razini opreme.

Oprema Opel Commodorea B bila je usmjerena prema višem segmentu, a ovisno o izvedbi uključivala je udobnija sjedala, kvalitetnije materijale u unutrašnjosti, kromirane detalje, sportske instrumente, atraktivne naplatke i dodatne elemente karakteristične za GS i GS/E izvedbe. Sportski GS/E posebno se isticao detaljima koji su naglašavali njegove bolje performanse i snažniji karakter.

Sve navedene karakteristike originalnog automobila dodatno doprinose privlačnosti ovog minijaturnog modela u mjerilu 1:18. MCG je karakteristične proporcije, linije karoserije i detalje Opel Commodorea B pretvorio u kolekcionarski model koji vjerno predstavlja automobil svog vremena. Zeleno-crna kombinacija boja posebno ističe klasičan izgled vozila i čini model vrlo atraktivnim u vitrini.

Minijaturni modeli automobila u mjerilu 1:18 posebno su zanimljivi kolekcionarima jer omogućuju prikaz povijesnih automobila u detaljnom obliku. Opel Commodore B proizvođača Model Car Group MCG odličan je izbor za ljubitelje klasičnih Opel automobila, automobilske povijesti i kolekcionarskih modela.

Tehnički podaci originalnog Opel Commodorea B dodatno naglašavaju njegov karakter. Ovisno o izvedbi, ugrađivani su redni šestcilindarski benzinski motori zapremine 2490 cm³ i 2784 cm³, snage približno 115 do 155 KS, uz okretni moment do približno 225 Nm. Automobil je imao stražnji pogon, ručni mjenjač s četiri stupnja prijenosa ili automatski mjenjač, prednje disk-kočnice i stražnje bubanj-kočnice. Najsnažnije izvedbe mogle su dosegnuti približno 195 km/h, što je za automobil proizveden početkom i sredinom 1970-ih predstavljalo vrlo respektabilne performanse.

Opel Commodore B 1:18 MCG u zeleno-crnoj boji tako predstavlja spoj automobilske povijesti, kvalitetne izrade i atraktivnog klasičnog dizajna. Zahvaljujući licenciranom proizvođaču Model Car Group MCG, prepoznatljivom mjerilu 1:18 i detaljnoj izvedbi, ovaj minijaturni model odličan je dodatak kolekciji automobila, ali i izvrstan poklon za svakog ljubitelja klasičnih Opel vozila i automobila iz zlatnog razdoblja europske automobilske industrije.