1:18 1/18 Opel Commodore B 1972 1977 bijelo crni Model Car Group MCG

Opel Commodore B u omjeru 1:18 (1/18) vjerno predstavlja atraktivni klasični automobil koji se proizvodio od 1972. do 1977. godine. Ovaj kolekcionarski model proizveo je licencirani proizvođač Model Car Group (MCG), poznat po kvalitetnoj izradi, preciznim proporcijama i pažljivo izrađenim detaljima klasičnih automobila. Zahvaljujući mjerilu 1:18, model vrlo lijepo prikazuje prepoznatljive linije, elegantnu karoseriju i karakterističan dizajn Opel Commodorea B iz sedamdesetih godina.

Model dolazi u atraktivnoj bijelo-crnoj kombinaciji boja, odnosno bijeloj karoseriji s crnim detaljima, koja dodatno naglašava sportski i elegantni karakter ovog klasičnog Opela. Kontrast boja daje modelu vrlo upečatljiv izgled i čini ga posebno zanimljivim za kolekcionare koji cijene klasične automobile i kvalitetne diecast model replike.

Opel Commodore B bio je luksuznija i snažnija izvedba u odnosu na Opel Rekord, a njegov najveći adut bila je upravo šestcilindrična motorizacija. Tijekom proizvodnje koristili su se redni šestcilindrični benzinski motori obujma 2.5 litre (2490 cm³) i 2.8 litre (2784 cm³). Ovisno o izvedbi, snaga se kretala od približno 115 KS (85 kW) kod osnovnog 2.5 motora pa sve do 160 KS (118 kW) kod snažnih 2.8 GS/E izvedbi. Model 2.5 S razvijao je 115 KS pri 5200 o/min i oko 177 Nm okretnog momenta pri 3800 o/min, dok su snažnije 2.8-litrene verzije razvijale do 160 KS.

Posebno mjesto u ponudi zauzimao je Opel Commodore GS/E 2.8, čiji je redni šestcilindrični motor obujma 2784 cm³ razvijao do 160 KS. Ovisno o izvedbi, maksimalna brzina Commodorea B kretala se približno od 175 do 195 km/h, dok su snažnije GS/E verzije mogle postići oko 195 km/h. Kod jedne od 2.8 GS/E izvedbi ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosilo je približno 9,3 sekunde.

Automobil je imao uzdužno postavljen prednji motor i pogon na stražnje kotače, što je bilo karakteristično za veće njemačke automobile tog razdoblja. Snaga se najčešće prenosila putem 4-stupanjskog ručnog mjenjača, dok je za određene izvedbe bio dostupan i 3-stupanjski automatski mjenjač. Pogonski sklop s klasičnim stražnjim pogonom i šestcilindričnim motorom pružao je Commodoreu B vrlo karakterističan osjećaj vožnje i dobru stabilnost pri većim brzinama.

Ovjes Opel Commodorea B bio je konstruiran s naglaskom na udobnost i stabilnost. Na prednjoj osovini koristio se neovisni ovjes s dvostrukim poprečnim ramenima, spiralnim oprugama i teleskopskim amortizerima. Straga se nalazila kruta pogonska osovina s Panhardovom šipkom, spiralnim oprugama i teleskopskim amortizerima. Ovakva konstrukcija omogućavala je udobnu vožnju, dobru nosivost i stabilno ponašanje automobila na cesti.

Kočioni sustav bio je prilagođen snazi šestcilindričnih motora. Standardne izvedbe koristile su disk kočnice sprijeda i bubanj kočnice straga, dok su kod GS i GS/E 2.8 izvedbi od kolovoza 1974. stražnje bubanj kočnice zamijenjene disk kočnicama. Prednje kočnice bile su ventilirane disk kočnice, što je pridonosilo učinkovitijem hlađenju i sigurnijem kočenju pri većim opterećenjima.

Dimenzije Opel Commodorea B dodatno pokazuju njegovu pripadnost klasi većih automobila tog vremena. Limuzinska izvedba bila je duga približno 4607 mm, široka 1728 mm i visoka oko 1415 mm, dok je međuosovinski razmak iznosio 2668 mm. Ovisno o izvedbi i karoseriji, visina se razlikovala, a coupé je bio niži i iznosio je oko 1380 mm. Spremnik goriva imao je kapacitet od približno 70 litara, dok se masa praznog vozila kretala otprilike između 1210 i 1285 kg.

Opel Commodore B bio je dostupan u više karoserijskih izvedbi, uključujući limuzinu s četiri vrata i coupé s dva vrata, a postojale su i posebne GS i GS/E izvedbe. Automobil je imao 5 sjedala, što je zajedno s prostranom unutrašnjošću omogućavalo vrlo dobru svakodnevnu uporabljivost. Coupé verzije imale su prtljažni prostor od približno 434 litre, dok je kod limuzine kapacitet prtljažnika iznosio oko 408 litara, ovisno o izvedbi.

Oprema Opel Commodorea B bila je vrlo zanimljiva za automobil iz sedamdesetih godina. Ovisno o izvedbi i razini opreme, automobil je mogao imati sportska sjedala, pregledne analogne instrumente, radio, kvalitetne obloge unutrašnjosti, kromirane vanjske detalje, servo upravljač, automatski mjenjač, klima-uređaj i električni krovni otvor. Posebno su se GS i GS/E izvedbe isticale sportskijim izgledom i bogatijom opremom. Dostupnost pojedine opreme ovisila je o godini proizvodnje, tržištu i konkretnoj izvedbi vozila.

Model Car Group MCG karakteristične elemente originalnog automobila prenosi u atraktivno kolekcionarsko izdanje. Kao 1:18 diecast model automobila, Opel Commodore B pruža kvalitetan osjećaj u ruci, robusnu konstrukciju i vrlo lijepo prezentira klasične proporcije originalnog vozila. Pažljivo oblikovana karoserija, karakteristični prednji kraj, kromirani detalji i upečatljiva bijelo-crna kombinacija boja čine ovaj model posebno atraktivnim u vitrini.

Mjerilo 1:18 idealno je za kolekcionare jer omogućuje prikaz brojnih detalja originalnog automobila, dok model istovremeno zadržava praktične dimenzije za izlaganje. Kvaliteta izrade proizvođača Model Car Group MCG dodatno naglašava karakter ovog klasičnog Opela i čini ga zanimljivim izborom za ljubitelje oldtimera, njemačkih automobila i kolekcionarskih diecast model automobila.

Opel Commodore B 1:18 MCG predstavlja spoj elegantnog dizajna, snažnog šestcilindričnog motora, stražnjeg pogona, klasičnog ovjesa, kvalitetnog kočionog sustava i bogate opreme. Njegova bijelo-crna boja, motori od 2.5 do 2.8 litara, snaga od 115 do 160 KS, maksimalna brzina do približno 195 km/h, međuosovinski razmak od 2668 mm, duljina od oko 4607 mm i spremnik goriva od 70 litara, zajedno s kvalitetnom izradom Model Car Group MCG, čine ovaj diecast model Opel Commodore B odličnim dodatkom svakoj kolekciji modela automobila u mjerilu 1:18.