1:18 1/18 Ferrari F1 312 T4 Sieger No 11 Pobjednik VN Monako Jody Scheckter 1979 crveni Bburago

Ferrari F1 312 T4 Sieger u omjeru 1:18 / 1/18 proizvođača Bburago predstavlja atraktivnu repliku legendarnog Ferrari bolida Formule 1 iz 1979. godine, kojim je Jody Scheckter ostvario pobjedu na prestižnoj Velikoj nagradi Monaka. Model predstavlja Ferrari 312 T4 s prepoznatljivim startnim brojem 11, bolid koji je Scheckteru donio jednu od najvažnijih pobjeda u sezoni u kojoj je osvojio naslov svjetskog prvaka Formule 1. Na ulicama Monte Carla Scheckter je 27. svibnja 1979. pobijedio nakon 76 krugova utrke, čime je upisao jednu od svojih najznačajnijih pobjeda za Scuderiju Ferrari.

Ferrari 312 T4 bio je jedan od najvažnijih Ferrarijevih bolida kraja sedamdesetih godina i prvi Ferrarijev Formula 1 automobil razvijen s ozbiljnim naglaskom na ground-effect aerodinamiku. Projektirao ga je Mauro Forghieri, a široka karoserija, bočni usisnici i posebno oblikovana podnica omogućavali su stvaranje dodatnog aerodinamičkog pritiska i povećanje prianjanja. Ferrari je s modelom 312 T4 tijekom sezone 1979. ostvario ukupno šest pobjeda i osvojio konstruktorsko prvenstvo, dok je Jody Scheckter postao svjetski prvak među vozačima.

Srce Ferrarija 312 T4 bio je Ferrari Tipo 015 atmosferski V12 motor obujma 2.992 cm³. Motor je imao 12 cilindara raspoređenih pod kutom od 180 stupnjeva u takozvanoj flat-12 konfiguraciji. Takva konstrukcija omogućavala je nisko težište i karakterističan široki oblik pogonskog sklopa. Motor je razvijao približno 500 KS, a radio je pri vrlo visokim okretajima, pružajući prepoznatljiv zvuk Ferrarijevog V12 motora koji je obilježio eru klasične Formule 1. Uz masu bolida od približno 590 kg, Ferrari 312 T4 imao je iznimno povoljan omjer snage i mase od približno 0,87 KS po kilogramu.

Snaga motora prenosila se na stražnje kotače putem Ferrarijevog 5-stupanjskog ručnog mjenjača tipa 022. U vrijeme kada Formula 1 nije koristila današnje sofisticirane elektroničke sustave, vozač je morao precizno kontrolirati svaki stupanj prijenosa i optimalno koristiti raspoloživu snagu motora. Mjenjač je bio smješten u stražnjem dijelu bolida, a precizan odabir stupnjeva prijenosa bio je posebno važan na uskoj i tehnički zahtjevnoj stazi u Monte Carlu, gdje je svaki zavoj zahtijevao maksimalnu koncentraciju vozača.

Ferrari 312 T4 imao je aluminijsku monokok šasiju, duljinu približno 4.460 mm, širinu oko 2.120 mm i visinu približno 1.010 mm. Međuosovinski razmak iznosio je oko 2.700 mm, dok je prednji trag bio približno 1.700 mm, a stražnji oko 1.600 mm. Trokutasta kombinacija relativno male mase, više od 500 KS i kompaktnog međuosovinskog razmaka omogućavala je bolidu vrlo dobre performanse i precizno ponašanje u zavojima. Najveća brzina Ferrarija 312 T4 navodi se oko 277 km/h, ovisno o prijenosnim omjerima i konfiguraciji za određenu stazu.

Ovjes Ferrarija 312 T4 bio je projektiran za maksimalnu učinkovitost na trkaćoj stazi. Bolid je koristio neovisni ovjes, a precizno podešena geometrija omogućavala je održavanje što boljeg kontakta kotača s podlogom. Sustav opruga i amortizera mogao se prilagođavati karakteristikama pojedine staze, dok je nisko težište flat-12 motora dodatno pridonosilo stabilnosti. Na uskim ulicama Monte Carla ovjes je imao posebno važnu ulogu jer je automobil morao brzo mijenjati smjer, svladavati neravnine i istovremeno zadržavati maksimalno moguće mehaničko prianjanje.

Za usporavanje bolida korištene su Brembo ventilirane disk kočnice, pri čemu su stražnje kočnice bile smještene uz unutarnji dio pogonskog sklopa. Kočioni sustav morao je podnositi velika toplinska i mehanička opterećenja tijekom intenzivnih kočenja. U eri bez ABS-a, kontrole proklizavanja i drugih elektroničkih pomagala, Jody Scheckter morao je precizno dozirati kočnicu vlastitim osjećajem i iskustvom. Na stazi u Monaku, gdje se nakon kratkih pravaca brzo ulazi u uske zavoje, precizno kočenje bilo je jedan od ključnih elemenata uspjeha.

Ferrari 312 T4 koristio je Michelin trkaće gume posebno razvijene za tadašnje Formula 1 bolide. Prednje gume bile su dimenzija približno 20–28/57 × 13, dok su stražnje iznosile približno 38–42/68 × 13. Široke stražnje gume bile su posebno važne za prijenos više od 500 KS na asfalt, dok su prednje gume omogućavale preciznu reakciju na upravljač i kontrolirani ulazak u zavoje. Kombinacija guma, ovjesa, aerodinamike i niskog težišta stvarala je automobil sposoban učinkovito prenositi snagu na podlogu.

Aerodinamika je bila jedna od najvažnijih karakteristika Ferrarija 312 T4. Posebno oblikovana podnica, bočni dijelovi i karoserija bili su projektirani kako bi se što učinkovitije iskoristio protok zraka ispod i oko automobila. Ground-effect koncept omogućavao je stvaranje dodatnog pritiska prema asfaltu i povećanje prianjanja u zavojima. Zbog toga je bolid mogao ostvariti veću brzinu kroz zavoje bez potrebe za pretjeranim povećavanjem aerodinamičkog otpora. Iako je konstrukcija flat-12 motora ograničavala oblikovanje podnice u usporedbi s nekim konkurentskim rješenjima, Ferrari je uspio stvoriti vrlo konkurentan aerodinamički paket.

Posebnu autentičnost modelu daju karakteristični natpisi sponzora Fiat i Agip, koji su bili sastavni dio izgleda Ferrarijevih bolida tog razdoblja. Kombinacija prepoznatljive Ferrari crvene boje, startnog broja 11 te oznaka Fiat i Agip daje modelu izgled pravog Ferrarijevog bolida iz sezone 1979. godine. Upravo ti detalji čine ga posebno zanimljivim kolekcionarima koji žele imati repliku Scheckterovog pobjedničkog Ferrarija 312 T4.

Model Ferrari F1 312 T4 Sieger u mjerilu 1:18 / 1/18 omogućuje vrlo dobar prikaz karakterističnih detalja originalnog bolida. U ovom omjeru model je dovoljno velik da se istaknu oblik karoserije, kokpit, kotači, trkaće gume, stražnje krilo, bočni usisnici, sponzorske oznake i drugi prepoznatljivi elementi. Omjer 1:18 jedan je od najpopularnijih među kolekcionarima modela automobila jer pruža odličan balans između veličine modela i količine vidljivih detalja.

Kokpit Ferrarija 312 T4 bio je izrazito minimalistički u usporedbi s današnjim bolidima Formule 1. Jody Scheckter sjedio je praktički okružen mehaničkim komponentama i osnovnim instrumentima potrebnima za kontrolu automobila. U kokpitu su se nalazili upravljač, ručica mjenjača, papučice i analogni instrumenti za praćenje rada motora i ostalih ključnih sustava. Nije bilo velikih digitalnih zaslona, naprednih elektroničkih kontrola ni sustava pomoći vozaču kakve poznajemo iz moderne Formule 1. Upravo zbog toga vozačka vještina imala je ogroman utjecaj na konačne performanse bolida.

Bburago kao licencirani proizvođač Ferrari modela posebnu pažnju posvećuje prepoznatljivom obliku originalnih automobila, detaljima karoserije, bojama, oznakama i završnoj obradi. Ferrari F1 312 T4 u mjerilu 1:18 predstavlja odličan izbor za kolekcionare koji žele atraktivan model povijesnog Formula 1 bolida. Kombinacija Ferrari crvene boje, prepoznatljivih sponzorskih oznaka, detalja kokpita, kotača, guma i aerodinamičkih elemenata čini ga upečatljivim izložbenim primjerkom.

Ferrari 312 T4 posebno je važan zbog uspjeha koji je ostvario tijekom sezone 1979. Jody Scheckter osvojio je Veliku nagradu Monaka, kao i utrke u Belgiji i Italiji, te je na kraju sezone osvojio naslov svjetskog prvaka. Ferrari je istovremeno osvojio konstruktorsko prvenstvo. Jedan od posebno zanimljivih primjeraka bio je bolid sa šasijom 040, koji je bio namijenjen upravo Jodyju Scheckteru i s kojim je ostvario pobjede u Belgiji, Monaku i Italiji.

Ferrari F1 312 T4 Sieger 1:18 Bburago izvrstan je izbor za sve ljubitelje Formule 1, Ferrarija, Jodyja Schecktera i povijesnih trkaćih automobila. Zahvaljujući autentičnom izgledu, legendarnom startnom broju 11, natpisima Fiat i Agip te povezanosti s pobjedom na Velikoj nagradi Monaka 1979., ovaj model predstavlja mnogo više od obične makete automobila. To je minijaturni prikaz jednog od najvažnijih Ferrarijevih bolida iz zlatnog razdoblja Formule 1 i automobila koji je Jodyju Scheckteru pomogao na putu prema njegovom jedinom naslovu svjetskog prvaka.

Ovaj Ferrari F1 model također je odličan rođendanski poklon za ljubitelja Formule 1, Ferrarija, automobilskih maketa ili povijesnih trkaćih automobila. Ferrari 312 T4 Bburago 1:18 spaja prepoznatljiv Ferrari dizajn, bogatu povijest, impresivne tehničke karakteristike i kolekcionarsku vrijednost, zbog čega predstavlja upečatljiv rođendanski poklon za kolekcionare, ljubitelje motosporta i sve one koji cijene legendarne bolide Formule 1.