1:18 1/18 BMW Alpina C2 E30 2.7 Serija 3 Kabriolet 1986 1987 bijeli Model Car Group MCG

Otkrijte ekskluzivni BMW Alpina C2 E30 2.7 Convertible u mjerilu 1:18, atraktivan kolekcionarski model automobila proizvođača Model Car Group (MCG). Ovaj model predstavlja spoj prepoznatljivog BMW-ova dizajna, sportskog karaktera i ekskluzivnog Alpina stila, nadahnutog legendarnim automobilima iz osamdesetih godina. Izvedba u elegantnoj bijeloj boji naglašava klasične linije karoserije, dok otvorena kabrioletska silueta dodatno ističe sportski i bezvremenski izgled ovog posebnog automobila.

Originalni BMW Serije 3 generacije E30 obilježio je automobilsku povijest zahvaljujući izvrsnim voznim karakteristikama, kvalitetnoj konstrukciji i prepoznatljivom dizajnu. Alpina C2 2.7 dodatno je naglašavala sportski karakter ove generacije posebnim razvojem motora, poboljšanim performansama i ekskluzivnim detaljima. Izvedba C2 2.7 Cabriolet proizvodila se od 1986. do 1987. godine te danas predstavlja posebno zanimljiv automobil za ljubitelje klasičnih BMW modela, rijetkih sportskih izvedbi i njemačkih kabrioleta.

Proizvođač Model Car Group (MCG) poznat je po kolekcionarskim modelima klasičnih i povijesno značajnih automobila. Njegovi modeli u mjerilu 1:18 vjerno prenose prepoznatljive proporcije, karakteristične linije karoserije i izgled originalnih vozila. BMW Alpina C2 E30 2.7 Convertible odlikuje se pažljivo oblikovanom karoserijom, prepoznatljivim prednjim dijelom, klasičnim BMW-ovim svjetlima i elegantnim kabrioletski oblikovanim profilom. Bijela završna obrada dodatno naglašava skladne proporcije i sportski karakter ovog kolekcionarskog primjerka. Pažnja posvećena vanjskom izgledu i autentičnim detaljima čini ga privlačnim dodatkom kolekciji modela automobila u mjerilu 1:18.

Originalni BMW Alpina C2 2.7 pokretao je redni šesterocilindrični benzinski motor obujma 2.693 cm³, poznat po uglađenom radu, elastičnosti i karakterističnom zvuku šest cilindara. Motor se temeljio na BMW-ovoj M20 konstrukciji, a Alpina je povećanjem hoda klipova i prilagodbama motora postigla značajno bolje performanse u odnosu na standardne izvedbe. Razvijao je približno 210 KS pri oko 5.800 o/min, uz najveći okretni moment od približno 267 Nm. Motor je imao jednu bregastu osovinu u glavi motora, ukupno 12 ventila, odnosno dva ventila po cilindru, te elektroničko ubrizgavanje goriva. Omjer kompresije i pojedine karakteristike mogli su se razlikovati ovisno o specifikaciji izvedbe.

Takva konfiguracija pružala je snažno ubrzanje i dobru elastičnost u širokom rasponu okretaja. Za razliku od mnogih četverocilindričnih sportskih automobila toga razdoblja, Alpina C2 2.7 nudila je kombinaciju visokih performansi, uglađenog rada motora i udobnosti na duljim putovanjima. Najveća brzina iznosila je približno 230 km/h, dok je ubrzanje od 0 do 100 km/h trajalo oko 6,8 do 6,9 sekundi. Ove su performanse ovaj rijetki kabriolet svrstavale među vrlo brze sportske automobile svojeg vremena.

Snaga motora prenosila se na stražnje kotače putem petostupanjskog ručnog mjenjača, koji je vozaču omogućavao precizno biranje prijenosnih omjera i učinkovito iskorištavanje snage šestcilindričnog motora. Stražnji pogon bio je jedno od temeljnih obilježja BMW-ova sportskog karaktera, omogućavajući dobru ravnotežu vozila, izravan osjećaj upravljanja i dinamično ponašanje u zavojima. Prijenos snage ostvarivao se preko kardanskog vratila prema stražnjem diferencijalu, a zatim poluosovinama do stražnjih kotača. Ovakva konstrukcija pridonosila je prepoznatljivom osjećaju vožnje po kojem su BMW-ovi modeli generacije E30 postali poznati među ljubiteljima automobilizma.

Ovjes originalnog BMW-a E30 bio je konstruiran kako bi osigurao ravnotežu između sportskih voznih karakteristika i udobnosti. Prednji ovjes koristio je neovisno ovješenje s MacPhersonovim opružnim nogama, spiralnim oprugama i amortizerima, dok je stražnji ovjes imao neovisno ovješene kotače s kosim ramenima, spiralnim oprugama i amortizerima. Stabilizatori su pridonosili smanjenju naginjanja karoserije u zavojima i boljoj kontroli vozila pri dinamičnoj vožnji. Alpina je svoje izvedbe prilagođavala sportskijoj vožnji, a konkretna podešenja ovjesa mogla su ovisiti o izvedbi i specifikaciji vozila.

Kočioni sustav BMW-a Alpina C2 2.7 oslanjao se na učinkovita disk-kočiona rješenja karakteristična za snažnije izvedbe BMW-a E30. Prednji kotači koristili su ventilirane disk-kočnice koje su omogućavale bolje odvođenje topline pri intenzivnom kočenju, dok su stražnji kotači imali disk-kočnice. Hidraulički sustav s pojačivačem kočenja pridonosio je sigurnom i kontroliranom usporavanju, što je bilo posebno važno s obzirom na najveću brzinu od približno 230 km/h. Ovisno o konkretnoj tvorničkoj specifikaciji, pojedini primjerci mogli su biti opremljeni i sustavom protiv blokiranja kotača ABS.

Originalni BMW Alpina C2 E30 Convertible imao je približno 4.325 mm duljine, 1.645 mm širine i 2.570 mm međuosovinskog razmaka. Karoserija je bila oblikovana kao sportski kabriolet s dvoja vrata i platnenim sklopivim krovom, što je omogućavalo uživanje u vožnji na otvorenom. Masa vozila ovisila je o opremi i izvedbi, a robusna konstrukcija kabrioletske karoserije bila je prilagođena očuvanju stabilnosti i krutosti vozila. Spremnik goriva imao je obujam od približno 55 litara, što je omogućavalo primjerenu autonomiju za sportski automobil ove kategorije.

Vanjski izgled Alpina izvedbi dodatno su naglašavali prepoznatljivi sportski detalji, posebni naplatci, diskretni ukrasni elementi i individualni karakter koji ih je razlikovao od standardnih BMW-ovih modela. Ovisno o specifikaciji, pojedini automobili mogli su imati karakteristične Alpina naplatke, posebne oznake i detalje karoserije koji su naglašavali njihovu ekskluzivnost. Kombinacija elegantne bijele boje, izduženog poklopca motora, skladnih proporcija i otvorene kabrioletske karoserije stvarala je prepoznatljiv izgled koji je i danas vrlo privlačan kolekcionarima.

Unutrašnjost originalnog BMW-a E30 bila je oblikovana s naglaskom na vozača, ergonomiju i kvalitetu izrade. Instrumentna ploča sadržavala je pregledne analogne instrumente za prikaz brzine, broja okretaja motora i osnovnih radnih parametara vozila. Središnja konzola, raspored prekidača i oblik upravljača bili su usmjereni na jednostavno upravljanje i sportski doživljaj vožnje. Ovisno o opremi, unutrašnjost je mogla uključivati sportska sjedala, električne podizače stakala, centralno zaključavanje, električno podešavanje pojedinih funkcija i kvalitetne materijale presvlaka. Kabrioletska izvedba omogućavala je spuštanje platnenog krova i uživanje u otvorenoj vožnji, dok je podignuti krov pružao zaštitu od vremenskih uvjeta.

Posebnost modela Alpina C2 2.7 nije bila samo u snazi motora nego i u njegovoj ukupnoj koncepciji. Kombinacija rednog šesterocilindričnog motora, petostupanjskog ručnog mjenjača, stražnjeg pogona, sportskog ovjesa i preciznog upravljanja stvarala je automobil koji je uspješno spajao svakodnevnu upotrebljivost i sportske performanse. Upravo je ta ravnoteža pridonijela posebnom statusu Alpine među ljubiteljima klasičnih BMW-ova.

Kolekcionarski BMW Alpina C2 E30 2.7 Convertible u mjerilu 1:18 proizvođača Model Car Group (MCG) predstavlja atraktivan podsjetnik na razdoblje u kojem su njemački proizvođači razvijali sportske automobile snažnih motora i prepoznatljivog karaktera. Njegova bijela boja, klasična E30 silueta i ekskluzivan Alpina identitet čine ga izvrsnim dodatkom vitrini, kolekciji modela automobila ili prostoru namijenjenom ljubiteljima automobilizma.

Ako tražite originalan i poseban dar, ovaj kolekcionarski model može biti super poklon za svadbe, osobito za mladence koji dijele ljubav prema BMW automobilima, klasičnim kabrioletima i njemačkom automobilskom inženjerstvu. Umjesto uobičajenih darova, minijaturni BMW Alpina može predstavljati trajnu uspomenu na zajedničke interese i strast prema automobilima. Idealan je i kao poklon za rođendan, godišnjicu braka, blagdane ili druge posebne prigode.

Odaberite BMW Alpina C2 E30 2.7 Convertible 1:18 u bijeloj boji proizvođača Model Car Group (MCG) i unesite dio sportske automobilske povijesti u svoju kolekciju. Spoj klasičnog BMW-ova dizajna, snažnog šestcilindričnog motora, ekskluzivnog Alpina karaktera i kolekcionarske vrijednosti čini ovaj model privlačnim izborom za ljubitelje automobila i sve koji traže poseban poklon s karakterom.