1:18 1/18 Alfa Romeo Giulia Super 1969 1970 bijeli Laudoracing-Models

Alfa Romeo Giulia Super u mjerilu 1:18 predstavlja vjerno izrađen kolekcionarski model legendarne talijanske limuzine koja je u ovoj izvedbi predstavljala spoj elegantnog dizajna, napredne tehnike i sportskog karaktera tipičnog za marku Alfa Romeo. Ovaj model odnosi se na automobil iz razdoblja 1969. do 1970. godine, a proizveo ga je licencirani proizvođač Laudoracing-Models, poznat među kolekcionarima po preciznoj reprodukciji klasičnih automobila, kvalitetnoj završnoj obradi i velikoj pažnji prema detaljima. Model je izrađen u originalnoj bijeloj boji vozila, koja vrlo lijepo naglašava karakteristične linije karoserije Giulije Super.

Originalnu Alfa Romeo Giulia 1600 Super pokretao je četverocilindrični benzinski motor postavljen uzdužno sprijeda, obujma 1.570 cm³. Motor je imao četiri cilindra u liniji, dvije bregaste osovine u glavi motora i po dva ventila po cilindru, odnosno ukupno osam ventila. Za pripremu smjese koristila su se dva dvostruka rasplinjača, a motor je bio atmosferski, bez turbopunjača ili kompresora. Provrt cilindra iznosio je 78,0 mm, dok je hod klipa bio 82,0 mm. U europskoj specifikaciji motor je razvijao približno 102 KS, odnosno 75 kW, pri 5.500 okr/min, dok se najveći okretni moment navodi oko 142 Nm. 

Takav motor Giuliji Super omogućavao je vrlo živahan karakter i za svoje vrijeme respektabilne performanse. Tvornički deklarirana najveća brzina iznosila je približno 178 km/h, dok dostupni podaci za ubrzanje navode oko 11,1 sekundu od 0 do 100 km/h. Omjer mase i snage iznosio je približno 10,2 kg po KS, što je za automobil te klase i razdoblja predstavljalo vrlo dobar rezultat. Masa vozila iznosila je oko 1.040 kg, pa je kombinacija relativno male mase, snažnog četverocilindričnog motora i pogona na stražnje kotače Giuliji davala vrlo dobre vozne karakteristike. 

Snaga se prenosila preko ručnog mjenjača s čak pet stupnjeva prijenosa, što je bilo jedno od važnih tehničkih obilježja Giulije. Pogon je bio na stražnje kotače, a petstupanjski mjenjač omogućavao je vozaču bolje iskorištavanje karaktera motora, istovremeno održavajući niže okretaje pri višim putnim brzinama. Upravo je kombinacija motora od 1.570 cm³, petstupanjskog ručnog mjenjača i stražnjeg pogona bila važan dio sportskog identiteta ovog automobila. 

Zaustavljanje automobila bilo je povjereno disk kočnicama, što je u to vrijeme predstavljalo značajno tehničko rješenje. Dostupni tehnički podaci za ovu generaciju Giulije navode disk kočnice na prednjoj i stražnjoj osovini, čime je automobil dobivao učinkovito i dobro dozirano kočenje. Sustav kočenja zajedno s relativno malom masom vozila pridonosio je sigurnosti i kontroli automobila pri višim brzinama. 

Ovjes je bio projektiran s naglaskom na dobru upravljivost, stabilnost i udobnost. Prednja konstrukcija koristila je neovisno ovješenje, dok je stražnji sklop bio izveden s krutom stražnjom osovinom i oprugama, što je predstavljalo karakterističnu konstrukciju Giulije. Međuosovinski razmak iznosio je 2.510 mm, dok su dimenzije automobila bile približno 4.160 mm u duljinu, 1.560 mm u širinu i 1.430 mm u visinu. Zahvaljujući relativno kompaktnim dimenzijama i dobro podešenom podvozju, Giulia je bila poznata po vrlo dobrim voznim osobinama. 

Automobil je imao spremnik goriva kapaciteta približno 46 litara, a prtljažni prostor iznosio je oko 480 litara, što pokazuje da Giulia Super nije bila zamišljena samo kao sportski automobil, već kao praktična obiteljska limuzina koja je istovremeno nudila izražen vozački karakter. Karoserija s četvera vrata omogućavala je smještaj do pet putnika, dok je stražnji pogon i uzdužno postavljen motor dodatno naglašavao tradicionalnu tehničku filozofiju automobila. 

Posebnu pažnju privlačila je i oprema Giulije Super. Unutrašnjost je bila oblikovana funkcionalno i vozački orijentirano, s karakterističnom instrumentnom pločom, preglednim mjernim instrumentima, klasičnim upravljačem i detaljima koji su odavali talijanski sportski karakter. Vanjski izgled obilježavali su prepoznatljiva Alfa Romeo prednja maska, okrugla svjetla, kromirani detalji, elegantne linije četverovratne karoserije i karakteristični kotači. Upravo su ti detalji ono što Laudoracing-Models nastoji prenijeti u svoje kolekcionarske modele u mjerilu 1:18.

Kod modela Laudoracing-Models posebna se pažnja može posvetiti upravo minijaturiziranim detaljima originalnog automobila. Mjerilo 1:18 znači da je svaki dimenzijski element približno osamnaest puta manji od originala, pa bi stvarna duljina automobila od oko 4,16 metara u modelu odgovarala približno 23,1 cm. Na taj način model zadržava vrlo dobre proporcije i dovoljno prostora za vjernu reprodukciju karakteristične maske, svjetala, branika, kotača, interijera i ostalih detalja Giulije Super.

Alfa Romeo Giulia Super iz 1969. godine tako predstavlja zanimljivu kombinaciju tehničkih karakteristika koje su je učinile prepoznatljivom. Motor od 1.570 cm³, približno 102 KS, oko 142 Nm okretnog momenta, ručni mjenjač s pet stupnjeva, stražnji pogon, disk kočnice, masa od približno 1.040 kg i najveća brzina od oko 178 km/h stvaraju vrlo zanimljivu tehničku cjelinu za automobil proizveden krajem šezdesetih godina. 

Ovaj model Alfa Romeo Giulia Super u omjeru 1:18 stoga nije samo atraktivna minijatura, već i prikaz jednog vrlo značajnog razdoblja Alfa Romeo automobilske povijesti. Bijela boja dodatno ističe elegantan dizajn, dok kvalitetna izrada i detaljna reprodukcija proizvođača Laudoracing-Models čine ovaj model posebno zanimljivim kolekcionarima. Odličan je izbor za vitrinu, policu ili kolekciju ljubitelja klasičnih automobila, a zbog svojeg izgleda, povijesnog značaja i prepoznatljivog talijanskog karaktera može biti i vrlo lijep izbor za božićne poklone. Za ljubitelja Alfa Romea, klasičnih automobila i automobilskih minijatura, ova Giulia Super 1:18 predstavlja poklon koji spaja povijest, dizajn, tehniku i kolekcionarsku vrijednost.